上市2年半获33万用户认可 帝豪GL展自主品牌A+级轿车王者姿态

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武汉视窗 • 2019-04-11 EG

今年的初春与往年一样寒意逼人,车市同样也显得格外冷清。据乘联会最新销量数据统计显示,2019年3月国内狭义乘用车市场销量174万辆,同比下降12.1%,第一季度累计销量507.7万辆,同比下降10.5%,继2018年后出现销量负增长的趋势依旧明显。

 

 

寒潮持续的大背景下,帝豪GL第一季度销量达27,976辆,上市2年半累计销量33万辆,再次以实力夯实了中国自主品牌A+级轿车的王者地位。作为全球车市的“必争之地”,A+级轿车是所有品牌展现技术与实力的领域。而国内A+级轿车市场多年以来已逐渐衍变成合资品牌的主场,自主品牌想要在A+级轿车市场中分一杯羹则需面对众多合资品牌车型的“围攻”。想要寻求突破,不仅要具备与合资品牌“掰手腕”的产品硬实力,更要有超出消费者期待的越级表现。

 

 

作为吉利汽车“3.0精品车时代”的重要战略车型之一,帝豪GL凭借不断向上的产品实力以及超高品质,是唯一一款在A+级轿车市场中能与合资品牌能分庭抗礼的自主品牌车型。帝豪GL在短短两年半的时间里,成功赢得33万车主芳心,所有的成绩均归因于吉利一直贯彻的“造最懂国人的车”理念。从消费者的需求痛点切入,将帝豪GL打造成为一款A+级轿车精品车型,由内而外超越同级合资品牌竞品。

外观上,帝豪GL潇洒简雅。风格上延续了吉利全新家族式的造型元素,得益于快背式设计,帝豪GL的风阻系数仅为0.29cd,做到了同级领先。除了4725mm“同级最长车身”与2700mm的超长轴距,帝豪GL开创性地“全球首次公开车对车垂直碰撞”测试,确定了以“安全识别圈”理念为核心的卓越安全性。荣膺C-ECAP白金评价的“生态净化舱”打造出独到的7m³;白金生态空间,为用户创造健康、环保的“第三空间”。

内饰上,帝豪GL诚意至臻。内饰布局沿用了航空环绕一体式座舱设计,以及家族式的拱桥弧线仪表台设计,中控区域采用一体式分层设计,简约而不简单。内饰材质与工艺同样秉承了匠心水准,大量采用了搪塑软包材质,触感弹性舒适;座椅与车门内饰板采用深棕+全黑双色调搭配;皮质座椅和皮质包裹的中央扶手精致的缝线工艺,为车内营造出了极具质感与档次感的驾乘氛围。

配置,帝豪GL毋庸置疑。2018款帝豪GL上市后,最为亮眼的配置方面持续领跑:全速ACC自适应巡航系统、GKUI吉客智能生态系统、内置行车记录仪、胎温胎压监测系统等直击用户痛点,为消费者提供了高品质的用车体验。帝豪GL搭载的GKUI吉客智能生态系统,集多媒体、导航、语音交互于一体,将移动互联科技的“吉客”精神发挥到了极致,通过移动端App控制诸多车内实用功能,使帝豪GL成为同级车型中的越级典范,合资竞品难以望其项背。

横空出世的帝豪GL给中国自主品牌A+级轿车打了一针“强心剂”,不惧合资品牌强势车型的联合“围攻”,在A+级轿车这片红海市场中成功突围,蜕变为软硬实力强劲的最大“黑马”。帝豪GL在销量不断上涨的同时,强势抢占合资品牌A+级轿车市场。未来,帝豪GL将会获得怎样更加亮眼的表现?与合资品牌车型竞争中究竟结果会如何?2019,帝豪GL值得我们共同期待。

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