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近两年，各种SUV新车型次第登场，新概念层出不穷，排名更迭也是让人眼花缭乱。消费者头疼的是“我到底选哪款好”，而车企头疼的是消费者到底想要啥。与以往不同的是，消费者对于汽车品质的理解与追求越来越具体深入，SUV对他们来说已经不仅仅只是一种出行工具，更是时刻陪伴在旁的朋友，驾驶感受对他们来说尤为重要。
在如今SUV市场上，广汽三菱奕歌与一汽大众探歌让很多消费者犯了“选择纠结症”，在车型品质上两者不分上下。那么，在动态驾驶方面，它们能分出高下吗？
动力一触即发，谁的响应更灵敏？
一触即发的动力，是所有驾驶者对于座驾的一致追求，在日常行驶中，充足的动力反馈不仅是驾驶者爬坡下沙的强大支持，更是驾驶者无惧崎岖的底气来源。在这一方面，奕歌(参数|图片)与探歌(参数|图片)表现都可圈可点。
从发动机上来看，探歌搭载着市场熟知的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，仅仅在1750rpm就能输出最大扭矩，动力足够满足日常城市行驶。
而奕歌的动力总成配备着1.5T双喷射涡轮增压发动机，采用了三菱领先的双喷射技术，在动力反馈上有着更为强劲的表现，125kW最大功率与250Nm峰值扭矩在郊外爬坡、驶过坑洼时绝对不会让你失望。而且奕歌在低转速即可触发最大扭矩，轻踩油门便可得到充足反馈，起步加速敏锐顺畅，能够让驾驶更加酣畅淋漓。
相较于奕歌，探歌的动力虽可满足铺装道路行驶需求，但动力爆发稍显迟钝，对于追求速度与激情的驾驶者来说未免有些不尽兴。
四驱底盘较劲，谁更能想你所想？
底盘技术，是车辆动态驾驶性能的另一个重要体现。一副调校精良的底盘，绝对是驾驶路上的好助手。同样，奕歌与探歌在这一方面都有着不俗的表现，前后均采用独立设计的悬架配备，在过弯时能够为车辆提供良好的支撑性，带来稳健的驾驶感。
但在具体转向手感上，德系车转向一向比较重，来自大众的探歌自然没能避免这一劣势，驾驶者操控起来未免会有些力不从心的感觉。
而奕歌的的底盘经由达喀尔拉力赛冠军增冈浩亲自参与调校的专业级SUV底盘，调校紧致，侧向支撑良好，还标配着前避震顶端拉杆，进一步提升了车辆的刚稳定性。在通过急弯时也不会出现明显的侧倾，灵敏的指向性能够给你带来“指哪打哪”的畅快驾感。同时在S-AWC超级全轮控制系统的赋能下，奕歌的轮胎动能分配要更为科学合理，拿捏有度，让操控更加灵活。不管是新手还是老司机，奕歌都能很好地满足驾驶需求。
选择一台座驾，就像是选择一位懂你的朋友。尤其是在动力响应和转向性能上，“人车合一”的驾驶感能够为每一次出行都带来乐趣与舒适。总的来看，奕歌与探歌在驾控上的表现都很优秀，充足的动力足够应对城市中的各种驾驶情况，探歌的驾控沉稳平顺，舒适性更佳，而奕歌则凭借领先的发动机技术与四驱底盘调校技术进一步展现出了驾控上的优势，更能激发驾驭激情。两款车型驾驶“个性”各有不同，究竟哪一款才是最适合你的“出行伙伴”，就要看你更喜欢哪种“性格”了。
